In Limburg kwamen vorig jaar 58 mensen om in het verkeer, 21 meer dan in 2024. In deze provincie steeg daarmee het aantal dodelijke verkeersslachtoffers het meest, meldde De Limburger begin april. Eerder meldde Hallo Kepèl dat de politie vorig jaar 14.223 bekeuringen uitdeelde in Peel en Maas, 21 procent meer dan in 2024. De toename komt vooral door snelheidsovertredingen: 12.555 gevallen.
Er wordt niet alleen te hard gereden, de personenauto’s worden steeds groter, terwijl de breedtes van de wegen niet meegroeien. Daarbij komt een forse toename van het aantal snellere elektrische fietsen en nog snellere fatbikes.
Met als gevolg meer gevaar op de weg, zoals een voetganger vanochtend mocht ervaren. Die raakte gewond toen hij op de Steenbakkersstraat nabij de rotonde bij Pantaleon werd aangereden door een personenauto. Het gewonde slachtoffer werd per ambulance voor overgebracht naar het ziekenhuis. Iedereen kent de situatie ter plekke. Twee parkeerterreinen worden gescheiden door een doorgaande weg, waar niet zelden hard wordt gereden. Verder zijn er tal van gevaarlijke kruisingen in Panningen. Voorbeelden: Patersstraat-Raadhuisstraat, Ruijsstraat-Markt, Wietelweg-JF Kennedylaan, de bocht Kerkstraat-Markt-Schoolstraat. En wat te denken van de parkeerterreinen bij de Lidl en AH, waar automobilisten zich op een doorgaande weg wanen, met alle gevaren van dien.
De treurig stemmende cijfers en gevaarlijke situaties tonen aan dat het verkeersbeleid op de schop moet. Pas gevaarlijke kruisingen aan, verlaag de maximumsnelheid in de bebouwde kom naar 30 kilometer per uur en op parkeerplaatsen naar stapvoets. In ieder geval, maak een inventarisatie en neem passende maatregelen, gemeenteraad van Peel en Maas.

Bart Ebisch